車位劃線工程工程師負責地下車庫的劃線工程。質量工程師負責標識數據的收集、質量檢驗和傳輸。要求由專業放線工程師組成的專業放線小組根據地下車庫標注的圖紙進行放線。道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端、收費廣場、收費島頭、島尾等關鍵部位需要精確計算、細致放樣。

         沿著車道邊界和邊緣系統測量，不斷提高檢查自己設定的中心線方位，到達可以準確無誤。繪制中心線樣品線，繪制線寬等高線噴涂操作。施工時，保證基面無孔，不潮濕，空氣濕度不太高。混合后，混合料的試用周期為30分鐘。在此期間，必須確保噴灑完成。因為氣候原因，假設年份混合比較多，可以適當添加一些溶劑油。

          反復噴的時候，如果地下車庫做好標記，噴一次數據固化，馬上再噴一次。假設時間過長，容易形成表面污染，甚至地下車庫的標線漆也會脫落。施工時應制止明火，保持通風。路面的標線應當明顯，完好清晰。一旦有磨損，損壞或掉落一些現象，要從頭開始糾正，在糾正自己頭發時要注意學生原來的標線。熱熔反光標識假設是從無到有，所以要把原來的標識去掉，噴上膠，然后從無到有的標識。

          為了保證新標志的正確性和明顯性，應在標志開始處用瀝青覆蓋舊標志，并從標志開始處消除熱熔反射標志。關于對于那些問題突出的路標，要堅持發展發揮反光的作用，要經常進行清理工作突出物周圍的雜物，鏟除反光面的污漬，丟失或殘缺的要及時有效糾正。

         黑色油漆在舊路標線上作標記，地下車庫劃線公司不建議使用。這是一種臨時的方法，黑漆掉落后很長時間白線就會暴露出來。公路擺線標線施工隊伍采用專用磨床進行磨切，效率好，除線效果好，更清潔，缺陷容易損壞路面，施工過程中粉塵和噪音特別大，適合于薄型熱熔標線。